Турция планирует привлекать россиян на курорты низкими ценами на авиабилеты

Интересно, услышали ли российские авиакомпании турецкую ассоциацию?

А какое отношение российские АК имеют к туркам? :) И потом, цена на АБ зависит не только от стоимости топлива – она складывается из тарифа ( это стоимость перелета, установленная авиакомпанией. Размер тарифа определяет авиакомпания. Величина тарифа зависит от политики авиакомпании, протяженности маршрута, класса бронирования и сезона (например, весной и летом, в сезон отпусков, тарифы повышаются); различные сборы и таксы ( аэропортовые сборы за наземное обслуживание воздушных судов. Сюда входит плата за обслуживание самолетов и пассажиров, обеспечение безопасности и т. п. Таксы устанавливаются комиссией аэропорта. В сборы входят: топливный, страховой, сервисный (сбор за оформление билета, устанавливается авиакомпанией или ее агентом). Существуют сборы за полет над иностранной территорией, за вылет самолета из «чужого» аэропорта.)

российские авиакомпании являются основными перевозчиками по чартерам. Я в курсе какие сборы и таксы входят в тарифы. К слову сказать – местные тарифы внутренних рейсов Турции ровно в два раза ниже (оценивала по времени и расстоянию ) внутренних перевозок в нашей стране. И это при том, что топливо у них дороже.

Анна, российские АК не имеют к Турции ни какого отношения, и тем более к турецкому союзу турагентов! Что касается чартеров – то в Турцию летают в большом количестве и др. чартерны рейсы со всего мира ( их гораздо больше чем из РФ ) – тот же Томас Кук и т. д
Сравнивать цены на внутренние и международные перелеты РФ и др. стран не стоит – у нас завышенные цены на перелеты – это не секрет, и наедятся, что они снизятся не стоит :) Хотя могу сказать, что перелет Турцкими авиалиниями Вам обойдется не дешевле Аэрофлота и доплаты за ТС будут выше, и еще маленький секрет – если Вы будете покупать билеты не в РФ ( к примеру в той же Турции ) – стоимость билета может оказаться по тому же классу бронирования ниже. Что касается топлива – Вы сами себе ответили – оно не оказывает большого влияния на стоимость билетов + российские рейсы на обратную дорогу заправляются турецким керосином по их ценам + в РФ каждый аэропорт может устанавливать свой тариф на топливо.

))) что-то я не припомню, чтобы Томас Кук и возил россиян в Турцию, а речь в статье именно о российских туристах желающих посетить эту страну, но никак не о скандинавах.

* Что касается чартеров – то в Турцию летают в большом количестве и др. чартерны рейсы со всего мира ( их гораздо больше чем из РФ ) – тот же Томас Кук и т. д * Где Вы увидели, что Томас Кук летает из РФ и что Томас Кук скандинав? :) Для справки ТК – британский ТО, который имеет представительства по всему миру + собственную АК, выполняющую чартрные рйсы.

))) а я не знаю зачем вы привели в пример Томас Кук -вам виднее. Еще раз повторю -речь в статье шла о российских туристах и способах их транспортировки. Вы привели, как пример, Томас Кук и я вам ответила. И еще для справки: Томас Кук имеет обширную сеть, в т. ч. в скандинавских странах. И этой компанией оч. любят летать представители разных скандинавских стран в страны средиземноморья.

Пример я привела исключительно на ваш комментарий – * российские авиакомпании являются основными перевозчиками по чартерам. *, поскольку это неверно!
P/S ТК очень любят летать как англичане ( все-таки это их ТО и АК ), так и представители др. стран ( я об этом писала выше! ) + ТК сейчас работает и с РФ через Интурист :).
Я думаю Вам не стоит уточнять мои ответы в данной области – боюсь у меня немножко побольше знаний и опыты в данной сфере ( ничего личного )

сори, видимо я плохо выражаю свою мысль. Поставлю вопрос по другому: какие иностранные чартерные компании (кроме турецких) перевозят россиян в Турцию? если вас не затруднит

Вы изначально, скажем так, выразились не совсем корректно – * услышали ли российские авиакомпании турецкую ассоциацию? На что я Вам ответила, что при чем здесь российские АК и турецкие ТА – они ни как не связаны – российский АК не имеют договорных отношений с турецкими ТО, про ТА я вообще не говорю ( ТА всего лишь посредники/ продавцы туруслуг ТО и к АК не имеют ни каких отношений, тем более к иностранным :) ).
А что касается перевозки чартерами/ получартерами российских туристов – любой российский турист может купить аб на любой рейс иностранной компании, летающей в Турцию :) Да, рейс может быть *кривым*, но есть туристы, которые предпочитают пользоваться услугами определенных компаний и российские чартеры, типа Колавиа и тп их не устраивают, другие предпочитают только регулярные рейсы или максимум получартеры.

Ас российскими чартерами к лету вообще не понятно что будет, не то, что сократят стоимость билетов – сократят саму полетку в ту же Турцию и по др. направлениям по-мимо оптимизации ТО – российскии АК, основные чартерники банкротятся один за другим и кто выживет к высокому сезону неизвестно …

И собственно, сама статья имеет по всей вероятности очень приблизительный перевод ( аналогично той турецкой статье, где БГ «покупает » Тез ;) – если бы речь шла о снижении цен на аб для россиян в условиях кризиса Турецкими авиалиниями ( собственно, где турецкий туризм *имеет место быть* на влияние ), тогда на это можно было бы надеяться, но как показывает многолетняя практика цены на турпутевки растут ежегодно( ежегодная инфляция ) и сейчас с таким курсом у. е это будет очень ощутимо, даже если вместо 45−80 у. е за ТС турист заплатит 30−50 у. е

Согласна с приблизительным переводом. Мне не непонятно было к каким авиакомпаниям они обращаются: к российским, турецким, европейским и пр. По поводу перелета Турецк. авиалиниями и пр. загран авиакомпаниями. Просто нужно знать в какие дни у каких компаний акции. Если не ошибаюсь – у Турецких авиа это среда (проверяется на сайтах авиакомпаний), у марокканских -четверг и т. д. К тому же есть турецкий Пегасус -доступно-дешевый, которым турецкие власти не дают летать чаще в Россию оберегая Турецкие авиалинии. Да, иногда билет дешев потому только, что вы летите с ручной кладью и без кормежки. Но, все же это вариант экономии.

1. Ст-ть Аб в будние дни как правило дешевле чем в выходные + каждая АК имеет свой календарь низких цен. Акции АК не зависят от дней недели.
2. Pegasus – это турецкий лоукостер, котрый летает в РФ настолько часто, насколько это позволяет его расписание и самолетный парк ( он т. ж летает и в др. европейские страны по-мимо городов РФ ). Его полетная программа ни как не связана с Турецкими авиалиниями.
Да, покупая билеты на лоукостер, можно хорошо сэкономить на стоимости питания, стоимости багажа и т. д, но *проиграть* по времени полета – поскольку лоукостеры летают на *короткие расстояния* и приходится использовать стыковочные рейсы + не всегда летают из крупных хабов и т. д Но, это уже каждый пассажир решает сам чем и как ему удобнее лететь и стоит экономить или нет.
А будут ли билеты дешевле для россиян в курортный высокий сезон, лично я очень сильно сомневаюсь – в условиях, когда российские АК в долгах как в шелках, на грани банкротства и банкротятся, проблемы с лизингом и т. д – в снижение цен не верится по крайней мере на международных рейсах и пока собственно не наблюдается.